汽車環(huán)境綜合實(shí)驗(yàn)室：該環(huán)境控制艙是國內(nèi)開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)汽車?yán)鋯?dòng)試驗(yàn)、汽車高低溫試驗(yàn)、霜霧模擬試驗(yàn)、車內(nèi)有害氣體模擬試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn)等可靠的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，為公司及國內(nèi)外各大汽車制造廠提供產(chǎn)品檢驗(yàn)和新產(chǎn)品的開發(fā)服務(wù)。

汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置可以模擬汽車在實(shí)際行駛中遇到的雨、雪、陽光、振動(dòng)、冷熱負(fù)荷、高低氣壓和行駛速度等。

在環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置中進(jìn)行整車試驗(yàn)具有不受地區(qū)、季節(jié)及時(shí)間限制，可復(fù)現(xiàn)自然條件、模擬極值條件，可在相同環(huán)境條件下多次重復(fù)試驗(yàn)，有利于評估和詳細(xì)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)等優(yōu)點(diǎn)。

汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置包括環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室兩類。

環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室之間有很多相似之處，但又存在一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別，即對車身周圍氣流組織及邊界層速度分布的模擬精度要求不同。環(huán)境模擬風(fēng)洞不僅對溫濕度、太陽輻射模擬精度有很高的要求，而且對流過車身的空氣流組織和速度分布模擬精度要求也很高，而環(huán)境模擬室則對車身周圍氣流組織狀態(tài)無精度要求。而實(shí)際上，車輛在實(shí)際行駛過程中車身周圍的氣流組織必定會(huì)對車輛及其零部件的性能產(chǎn)生影響,從這個(gè)角度講，環(huán)境模擬風(fēng)洞試驗(yàn)的結(jié)果將更符合實(shí)際情況